国家市场监督局,电动滑板车监测,完整项目达标率为零

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每周质量报告丨电动滑板车产品监测全项目符合率竟为零!刹车距离过长、电池易起火....。.

国家市场监督局近日公布了电动滑板车风险监测结果。电动滑板车的整体项目合规率为0,这是多年来所有类型的产品风险监控中最低的产品合规率。

作为一种新型的休闲娱乐产品,电动滑板车在消费者中很受欢迎。根据中国道路交通安全法的规定,电动滑板车不能在路上行驶。国家轻型电动汽车和电池产品质量检测中心的统计数据显示,不仅许多消费者在路上乘坐电动滑板车,而且还造成了许多交通事故。国家市场监督局还通过民意分析监测电动滑板车的骑行事故和火灾爆炸事故,进行电动滑板车产品的风险监测。

国家市场监督管理总局产品监督司副处长 吴华龙:由于没有特定的电动滑板车标准,我们主要根据现行国家标准《电动自行车通用技术条件》和《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》监控整车,电池和充电器。

在此风险测试中,共抽取了40批实体店和38批网络平台,并对电动踏板车和电池进行了测试。

国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师 许丰:发现的主要风险,最突出的是骑行安全的风险。大多数电动滑板车速度太快,制动性能差。还有个别车,车把,车身,车身强度不够。因此,在电气安全风险方面,主要原因是拥有四批锂离子电池的安全风险。主要问题是当重物撞击时电池发生火灾和爆炸。

接受测试任务的国家轻型电动车和电池质量检测中心的记者了解到,大多数电动滑板车在行驶过程中存在制动距离过大的问题,这通常被称为不可阻挡的汽车。在测试区域,记者看到测试人员穿着专业设备进行制动距离测试。为了直观地显示电动滑板车的制动距离,测试仪在蓝线上找到了用于比较测试的标准电动自行车。位置制动器,电动滑板车比电动自行车具有更长的制动距离。测量结束后,检查员告诉记者,电动自行车制动距离为3.7米,电动踏板车制动距离为7.4米。

国家轻型电动车及电池质检中心 叶险:为了进一步减轻车身的重量,它可以只安装一个制动器,也就是说,只有一个制动器安装在前轮和后轮上,这将导致相应较低的制动性能。

试验结果表明,在40批次风险监测中,只有2批次的制动距离小于4米,平均制动距离为8.7米,制动距离最长的样品达到18.2米。该距离相当于5到6个城市中普通人行横道的宽度。

专家们还承认,电动滑板车的“不可阻挡”问题与产品本身速度过快这一事实有很大关系。这涉及风险监测的最高速度项目。在测试者以最高速度骑过电动滑板车通过测试区域后,记者发现电动滑板车的最高速度为30 km/h。仍然与电动自行车并行,也使用相同的速度。记者看到,驾驶不到20米,电动滑板车已经远远落后于电动自行车。

国家轻型电动车及电池质检中心 叶险:刚才,我们的测试是根据国家电动自行车标准测试的最高速度。相比之下,我们刚刚看到电动滑板车的速度明显高于电动自行车。电动自行车的速度是每小时20公里,这也是符合现行国家电动自行车标准的速度,而电动滑板车的速度已达到每小时30公里。

测试人员告诉记者,由于电动滑板车本??身的稳定性差,速度相对较快,他在检查过程中只下降了几次。

在这种风险监测中,25批样品的最高速度超过20公里/小时,而最高速度的样品达到32公里/小时。当电动踏板车在驾驶时撞到一个人时,这种快速的速度加上不可阻挡的汽车并不奇怪。检查员告诉记者,由于反射器和喇叭装置的故障,电动踏板车骑手被撞的风险也高于碰撞。记者注意到,虽然每辆车都装有红色装置,如反射器,但仔细辨认,这些“反光板”实际上是不同的。

国家轻型电动车及电池质检中心 叶险:我们可以看到这款配备后置反射器的车,它可以让后车发现它。而这辆车实际上没有反射器。我们认为这是一个可疑的反射器,但它只是一个贴纸。我们可以一次撕掉它,它没有任何反射。因此,不保证汽车对其车手是安全的。

电动滑板车轮直径小,不能配备侧反射器。如果在夜间行驶,则侧面车辆难以注意到骑自行车的人。这些也是电动滑板车产品在路上面临的巨大安全风险。

电池样品在重物撞击下立即点燃。

无论是碰撞还是碰撞,除了骑车者可能会跌倒,电动滑板车电池在撞击后可能会爆炸甚至更加危险。在电池抗冲击项目的试验现场,记者看到电池样品在重物撞击下瞬间烧毁。

国家市场监督管理总局产品监督司副处长 吴华龙:有8批锂电动滑板车用于电动滑板车,在重型冲击试验中会发生火灾。 3批电动滑板车充电器的输入电流过大超过额定电流,往往会导致电池长期大电流充电,减少电池使用。预期寿命会增加电池起火和爆炸的风险。

也就是说,无论是否在道路上行驶,即使不用作交通工具,电动滑板车本??身的使用也存在许多安全隐患。该风险监测结果40批次样本全项目符合率也得到确认。 。

国家市场监督管理总局产品监督司副处长 吴华龙:一些电动滑板车制造商太轻而快,以降低成本或迎合年轻人的喜好,同时忽略了产品的质量和安全性。

然而,这些安全风险不会减少电动滑板车产品的热量。在北京和上海的街头,记者发现许多消费者仍然选择电动滑板车作为短途旅行的交通工具,特别是在车辆较多的交通堵塞中。大多数骑自行车的人说他们不知道电动滑板车不能在路上行驶,电动滑板车也很容易携带。电子商务平台易于购买,因此作为交通工具非常方便。也有骑自行车的人说他们在购买时咨询了卖家,卖家说他们可以在路上开车。

国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师 许丰:电动滑板车实际上定位为非公路车辆,这意味着它可以用作时尚的休闲产品,但它不能用作车辆。我认为我们的一些制造商和商家在生产和销售时单方面强调了电动滑板车的功能。片面性符合消费者的需求,因此会带来更大的交通安全风险。

记者还在电子商务平台上搜索了电动滑板车。网站上的价格显示价格从几百元到几千元不等。基本上,所有商店都在促销图片上标有“轻量级”和“飞行里程”。 “长”和“电池耐用”字样没有标记速度或应用范围。记者点击了一个网页上相对高端的商店。向下滚动几页后,我看到商店页面的标记速度为25公里/小时,并配备了“超亮大灯”,可能是“夜晚”。驾驶和护送。“在拒绝产品评估时,记者注意到许多消费者认为产品的速度非常快,许多消费者担心速度和刹车的安全隐患。其中,一些消费者评价第三档并提醒你很快。在十字路口转弯时,速度提前减速,EABS刹车过于敏感,不易直线翻转,刹车不方便。制动不快时非常危险。

对于用户对速度和制动的疑虑,销售人员反复向记者保证他们的产品是安全的。

随后,记者问另一辆电动踏板车卖家,销售人员说,在路上驾驶自己的产品没有问题,踏板车的速度因人而异,以70公斤体重为例,测量高达34公里/小时。记者不断询问一些销售电动滑板车的商家。销售人员表示,他们的产品在路上完全没有问题,产品的制动系统和电池都经过改进和升级,安全性能更加安全。

然而,与商家声称的安全性形成鲜明对比的是,这是一种电动滑板车事故,在互联网上并不少见。《每周质量报告》已报告该列。 2015年7月,一位在上海的年轻人在路上驾驶电动滑板车。当他在没有红绿灯的人行横道附近时,一名行人突然过来,这名年轻人无法刹车。直接击倒行人,导致他们的康复死亡。同样在2015年,北京东城区法院审理了与电动滑板车有关的案件。陈方在上班路上用一辆小型摩托车与机动车相撞。陈被诊断为中度闭合性颅脑损伤。后来被确定为10年级残疾。

国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师 许丰:在电动滑板车行业中,其门槛实际上太低,甚至没有门槛。根据我们的理解,许多电动滑板车制造商只是一个装配型企业,缺乏设计和开发核心部件的能力,而且还缺乏一些自己的质量保证能力。目前,国家还没有对电动滑板车的新兴产品发布统一的技术标准,这也使得我们的行业和企业缺乏产品设计或产品质量控制的统一基础。

据统计,近年来,全国生产电动滑板车的企业数量迅速增加。 2012年,全国电动滑板车产量不足10万辆,2014年达到100万辆,是2012年,2015年的10倍。突破150万辆,目前全国有500多家汽车制造商,继续保持增长。如何保证产品质量,明确产品性质已成为亟待解决的问题。

国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师 许丰:作为一个技术组织,我们正在与一些相关公司合作,为电动滑板车产品的某些技术安全参数和项目制定一些技术标准。我们希望尽快推动行业引入相关技术标准,以规范行业的健康发展。

监管部门相关负责人还表示,将进一步加强对电动滑板车产品的监管。

国家市场监督管理总局产品监督司副处长 吴华龙:监督企业严格执行《产品质量法》和《消费者权益保护法》等法律法规,切实履行质量安全的主要责任。特别是,在新产品推出之前,有必要加强质量和安全评估,以确保所提供的产品符合确保个人和财产安全的要求。

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浏览 (5)  •  2019-05-14  •